磷酸鐵鋰電池顛覆路燈傳統(tǒng)電池的原因
隨著中國新能源的推廣,越來越多的LED路燈制造商出現(xiàn)了。LED路燈廠家它是一種固態(tài)冷光源,具有環(huán)保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點,因此,LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的選擇。LED路燈它是一種基于半導(dǎo)體PN結(jié)形成的用微弱的電能就能發(fā)光的高效固態(tài)光源,在一定的正向偏置電壓和注入電流下,注入P區(qū)的空穴和注入N區(qū)的電子在擴(kuò)散至有源區(qū)后經(jīng)輻射復(fù)合而發(fā)出光子,將電能直接轉(zhuǎn)化為光能。許多廠商只是追求商業(yè)利益,沒有太多的技術(shù)專利儲備。LED路燈它是一種基于半導(dǎo)體PN結(jié)形成的用微弱的電能就能發(fā)光的高效固態(tài)光源,在一定的正向偏置電壓和注入電流下,注入P區(qū)的空穴和注入N區(qū)的電子在擴(kuò)散至有源區(qū)后經(jīng)輻射復(fù)合而發(fā)出光子,將電能直接轉(zhuǎn)化為光能。根據(jù)以往的經(jīng)驗,許多廠商仍使用12V膠體鉛酸電池,我們率先使用3.2V磷酸鐵鋰電池作為LED路燈電池。
很多人說膠體鉛酸電池比鋰電池好。我們來談?wù)剮讉€技術(shù)謠言:
1。led路燈用12v電池的亮度高于3.2v磷酸鐵鋰電池。
讓我給你們舉一個非常常見的問題的例子:汽車前燈或家庭燈的亮度是多少?
汽車大燈通常為12V或24V,家庭燈為220V,非常低級的技術(shù)知識告訴我們亮度和電壓不直接相關(guān)。
2. 3.2V磷酸鐵鋰電池的結(jié)構(gòu)太簡單了
那不是個錯誤。3.2V比12V簡單,關(guān)鍵不在這里。眾所周知,要將鋰鐵串聯(lián)到12V,必須保護(hù)和平衡四個電池之間的電流。然而,四節(jié)串聯(lián)電池的一致性很高,而且每節(jié)電池的溫度一致性較高,這在室外太陽能燈中很難保證。是的,如果是筆記本電腦或是戶外電動車,你可以用一個昂貴的BMS系統(tǒng)來完成,但只要幾百元的太陽能燈,連保護(hù)芯片的價格都不夠。加上鐵鋰電池大多采用串級電池和所謂的b類產(chǎn)品(a價格是近幾年鉛酸價格的3倍多,不能廣泛使用)。更不用說電池的一致性了。
因此,結(jié)構(gòu)簡單、不需要部門間保護(hù)的3.2v具有前所未有的機(jī)遇。經(jīng)過六年的測試,其故障率甚至比之前的led路燈還要低。
易燃性和爆炸本身可以被控制(除了三星之外),但只有足夠的BMS成本(特斯拉)才可用于燈具制造商。LED路燈著火,用12V三元鋰爆炸。可以更換已燃燒的燈。如果山林點亮,制造商將不會像失去金錢一樣簡單。
3,3.2V磷酸鐵鋰電池電流過大,會燒壞MOS和導(dǎo)線
這個觀點很搞笑,不到幾百瓦,現(xiàn)在高導(dǎo)電率的mos、igbt技術(shù)已經(jīng)是白菜價了,目前50a下只有幾元錢,更別說電線了,一共幾十厘米長的線,你不愿意多花點錢嗎?
4,3.2v磷酸鐵鋰電池不適合進(jìn)行恒定電流智能控制和大功率點跟蹤
在反駁這一觀點之前,我想說幾句技術(shù)常識:3.2V磷酸鋰鐵電池充空電壓波動很小,主容量釋放集中在2.9V≤3。
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